沃尔沃发电机组中影响柴油机性能的关键因素  

        沃尔沃发电机组中柴油机中是有分隔式燃烧室的，分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。具体的细节如下：
        分隔式燃烧室是涡流式燃烧室和预燃室式燃烧室的统称。这种燃烧室由两部分组成，一部分在气缸盖与活塞顶之间，称为主燃烧室；另一部分在气缸盖内，称为涡流式室或预燃室。两者之间由一个或几个通道相连。可燃混合气的形成主要利用组织的强烈空气涡流，对燃油的雾化质量要求不高，可使用轴针式的单孔喷油器，气阀压力也低。   （1）涡流式燃烧室   涡流式燃烧室的辅助燃烧室即涡流室，位于气缸盖内。涡流式容积占全部燃烧室容积的50％～80％，它与主燃室之间有一个较大的通道相连，通道截面积约为活塞顶面积的1.2％～3.5％.     涡流式燃烧室的混合气形成与燃烧主要依靠压缩涡流。压缩冲程时空气从主燃烧室被压入涡流室，由于通道与涡流室相切，空气在涡流室中产生有规律的强烈涡流。活塞接近上止点时，单孔喷油器将燃油喷入涡流室，由于涡流的左右，燃料与空气迅速混合并燃烧，着火后涡流室内的温度和压力急剧上升，气流携带着尚未燃烧的燃油高速喷入主燃烧室，与主燃烧室中的进气进一步混合，租金燃烧迅速完成。
         涡流室燃烧室的优点是对喷油器及喷油质量要求较低，多采用单孔喷油器。这主要是因为涡流室中空气的运动强烈，有利于可燃混合气的生成。而且燃烧初期是在涡流室进行的，主燃烧室中压力升高率较小，是燃烧过程比较柔和，排气污染较低。
         同时，由于压缩涡流的强度与柴油发电机转速成正比，转速越高，混合气形成越快，所以涡流式燃烧室适用于高速柴油发电机。它的缺点是散热面积大，热损失所，同时涡流室通道中存在一定的流动损失，所以经济性差，冷启动也比较困难。涡流室燃烧室多用于小型告诉柴油机。
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